Le 16 février 2003 au petit matin, il fait - 17°C (avec effet éolien -35/-40°C), appelé par un signal de détresse, l'équipage du Fulmar est à la manoeuvre d'appareillage. Notre envoyé spécial était sur place pour vous faire partager les émotions du départ !
Impossible de retirer les aussières !
